Estacion Piñeyro

Estacion Piñeyro, ubicada entre Lamadrid y Coronel Suarez. (FCS).

Fotografias 10Ene26.

 

FEPSA en la via Lamadrid

Tren de Ferroexpreso Pampeano circulando entre estaciones de La Colina y Piñeyro (en la via Lamadrid), rumbo a Daireaux.

Fotografias 10Ene26.

 

Empalme Recalde

Restos de lo que fuera el empalme Recalde. En la primer fotografia: a la izquierda, a Vallimanca, Bolivar. Derecho a Blanca Grande, General Alvear.

Fotografias julio 2013.

 

Empalme Grumbein

Apeadero habilitado para: pasajeros, solamente. El equipaje que no sea bulto de mano, debera ser cargado / descargado, por el interesado, directamente del furgon. Se encuentra en la linea Pringles - Bahia Blanca. De aqui parte la via Tres Arroyos.

Fotografias del 05Jul13.

Estacion 9 de julio

Estacion 9 de Julio, FCO, 02Ago08.

Naposta

Estacion Naposta, en la via Lamadrid, fotografias 06Mar16.

Estacion Cura Malal

Estacion Cura Malal, ubicada en la llamada via Lamadrid, entre las estaciones Coronel Suarez - Pigue.

Fotografias 2011/2012.

Estacion Tres Picos

Estacion Tres Picos, ubicada entre Saavedra y Bahia Blanca.

Fotografias 06May23.

 

Estacion Juan F. Ibarra

Estacion Juan Francisco Ibarra, proxima a estacion Bolivar.

Fotografias Julio 2013.

 

Estacion Pirovano

Estacion Pirovano, proxima a Daireaux.

Fotografias Julio 2013.

 

Estacion Urdampilleta

Estacion Urdampilleta, ubicada en la linea Bolivar Daireaux.

Fotografias Enero 2011.

 

Estacion Ing Thompson - FCO

El Archivo Histórico de la Provincia de Buenos Aires, ha establecido como fecha fundacional de la localidad el 12 de mayo de 1902, aunque se sabe que la estación de ferrocarril "Las Charas", alrededor de la cual se acentaron los pioneros, data de 1900.

Años antes, en 1881, el Sr. Pedro María Moreno Ullós, compró al gobierno el campo que rodea la citada estación, lugar donde más tarde comenzaría a gestarse Thompson.

 Estacion de 2º habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Se encuentra en la via tres Lomas - Saliquello

Estacion Terminal Bahia Blanca (BBNO)

Era la estación cabecera de la línea a La Pampa. En una época estaba habilitada para el tráfico de pasajeros y cargas.
Está construída en madera y chapa, y actualmente se encuentra desafectada del tráfico ferroviario.
El movimiento de pasajeros se efectuaba para las líneas Toay y Huinca Renancó, en combinación con el BAP; en la sección local con Coronel Maldonado, Loma Paraguaya, Galván, y Garro.
BBNO atendía una serie de desvíos particulares de las firmas Hardcastle y Cía. y Carminatti y Cía., Agar Cross y Cía., Zanatta y Cía., y P. Marchesi y Cía., éstos últimos tenían instalados una fundición y talleres metalúrgicos para la preparación de chapas galvanizadas.
Sobre este lugar estaban además los talleres para toda clase de trabajos del ferrocarril, almacenes, taller de vías y obras, y otras dependencias afines.
Se encuentra ubicada sobre la calle Sixto Laspiur, entre los pasos a nivel de calle Rondeau y Juan Molina; al frente de la misma hay una plazoleta construída por la Municipalidad, que le a cambiado la estética al lugar, ya que antes un paredón la separaba de la calle.

Según fuentes consultadas esta estación responde al tipo de las edificadas como provisorias, y si bien se proyectó la construcción de un nuevo edificio para reemplazar a éste, las obras nunca se llevaron a cabo.

Del edificio existente podemos agregar que presenta un cuerpo central a dos aguas y dos cuerpos laterales, asimétricos, con pendiente transversal respecto del primero. La cubierta del volumen principal forma galerías tanto en su frente como en su contrafrente, con lucarnas que diferencian los accesos. La estructura es de madera y tanto la cubierta como los muros estan revestidos de chapa de hierro galvanizada.

Fuente y agradecimiento: Ferrocarril Pago Chico - Sr Hector Guerreiro.
Fotografias: Fabian Pesikonis.